O tempo estabelecido semaforicamente evita que o pedestre acesse a via no momento de risco, ou seja, quando um veículo está finalizando uma fase amarela ou parando em uma fase vermelha

A Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM), colocou em operação os semáforos para pedestres nos 33 cruzamentos do corredor da Avenida T-7, que parte da Rua Dona Gercina Borges Teixeira, Setor Central, até a Avenida Araxá, no Jardim Ana Lúcia, próximo ao Terminal das Bandeiras. 

A operacionalidade dos semáforos dependia da conclusão do corredor e da retirada do terceiro tempo semafórico da via, já que, sem essa ação, um quarto tempo deveria ser criado. 

“Quando o quarto tempo é estabelecido significa que em três fases deste semáforo ele ficará parado aguardando a quarta fase andar no cruzamento, e no mínimo isso poderia chegar a um minuto de ciclo semafórico. Ou seja, aproximadamente um minuto ele paralisaria todo o trânsito, originando uma enorme calda na avenida”, explica o secretário de Mobilidade, Marcelo Torrubia.

Segundo a Mobilidade, a determinação do prefeito Rogério é que os mais frágeis sejam prioridade, por isso a engenharia trabalha para permitir a retirada do terceiro tempo e a garantia de uma travessia segura aos pedestres. Neste cenário, é importante que o pedestre saiba o seu tempo de adentrar a via. 

“Esta é uma forma de comunicar o momento correto para a transposição. Quando essa comunicação é realizada automaticamente existe um respeito maior por parte dos condutores em relação ao pedestre, já que se tem a organização do tempo e local onde será feita a travessia. O tempo estabelecido semaforicamente evita que o pedestre acesse a via no momento de risco, ou seja, quando um veículo está finalizando uma fase amarela ou parando em uma fase vermelha”, assina Torrubia.

Com a nova configuração que inclui a retirada do terceiro tempo já realizada pela Mobilidade, há uma melhor distribuição do tráfego e maior segurança porque diminui a área de conflito no cruzamento, já que o condutor terá que se preocupar apenas com o trânsito transversal e não com a tangência que muito ocasiona sinistros na via.